Для железноздоровья

Хадо, 11.11.11 09:42

Группа химических компаний XADO сегодня выпускает широкий ассортимент продукции – от бытовой химии до оружейных смазок. Но основное место в ее гамме занимают, безусловно, товары для автомобилистов.

РЕВИТАЛИЗАНТЫ

Уже второй десяток лет самые известные продукты харьковчан – это гели-ревитализанты. Их основной компонент – уникальное вещество, которое формирует на деталях механизмов прочное защитное покрытие, компенсирующее износ либо вообще предотвращающее его. Первым в программе XADO был гель-ревитализант для бензиновых двигателей, компанию ему составили ревитализанты для дизелей, ТНВД, гидроусилителей, цилиндро-поршневых групп, КПП и редукторов, автоматических трансмиссий, мототехники. У каждого ревитализанта – свой цвет и даже свой аромат (что, кстати, защищает эти продукты от подделки).

По заверению производителя, гели-ревитализанты восстанавливают и защищают от износа трущиеся детали всех механизмов и агрегатов автомобиля. Первые признаки действия составов можно ощутить уже через 50-100 км после обработки. Одна из самых интересных особенностей металлокерамического покрытия, образуемого ревитализантом на поверхностях трущихся деталей, – способность к самовосстановлению. Даже после десяти смен масла и наработке, эквивалентной 100 тыс. км пробега, нанесенные на поверхности цилиндров царапины вскоре затягиваются. Залог такой стойкости регенеративных свойств покрытия – в накопленном им потенциале сжимающих внутренних напряжений, который остается практически неизменным на протяжении всего срока эксплуатации.

Расскажем подробней о двух семействах этих продуктов – для моторов и трансмиссий.

1. РЕВИТАЛИЗАНТЫ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ.

Эти продукты дают уникальный эффект. В результате их применения повышается компрессия, увеличивается мощность двигателя, снижается расход топлива, уменьшаются выбросы выхлопных газов. В основе пирамиды лежат классические гели-ревитализанты для бензиновых и дизельных двигателей в тубах емкостью 9 мл или аэрозольных баллончиках. Это родоначальники семейства ревитализантов, которые и принесли славу харьковчанам. Классические гели-ревитализанты XADO, благодаря своим впечатляющим свойствам и доступной цене, уже давно известны автомобилистам в Украине, России и многих других странах. Обработка мотора проводится в три этапа (через каждые 100-150 км пробега), а полный эффект ревитализации достигается к 1500 км пробега. Главным доводом в пользу этого продукта является то, что его потребительские свойства подтверждены результатами испытаний ассоциации TÜV.

Ориентировочная цена – соответственно 110 и 119 грн.

Совсем недавно XADO выпустил ревитализанты повышенной эффективности серии ЕХ120 – подробнее о них мы расскажем на с. ХХХ.

Дальнейшее развитие ревитализантов для двигателей – гель 1 Stage. Его название говорит само за себя: 1 Stage – один этап. Состав отличается высоким быстродействием: полная обработка мотора происходит в течение 1 тыс. км пробега, а повторной не потребуется как минимум в ближайшие 100 тыс. км. Продукт одинаково подходит как для бензиновых моторов (в т. ч. работающих на газе), так и для дизелей. Упаковка – туба емкостью 27 мл.

Ориентировочная цена – 335 грн.

А венчают семейство атомарные кондиционеры металла с ревитализантом. Здесь в одном флаконе – агент скольжения, ревитализант и кондиционер металла. Средства решают сразу две задачи: улучшают смазывающие и проникающие свойства масла, а также модифицируют поверхность трения за счет действия ревитализанта. В линейке есть различные средства – для новых автомобилей, для напряженных режимов эксплуатации и т.д. На ее вершине – самое мощное средство: атомарный кондиционер металла XADO 1 Stage Maximum.

Ориентировочная цена – 395 грн.

2. ГЕЛИ-РЕВИТАЛИЗАНТЫ ДЛЯ ТРАНСМИССИЙ.

Классика жанра – гель для КПП и редукторов в зеленой тубе емкостью 9 мл. Он предназначен для восстановительного ремонта и противоизносной защиты механических трансмиссий. Формирует на поверхностях шестерен, валов, подшипников, синхронизаторов металлокерамическое покрытие. В результате восстанавливается геометрия деталей, уходит шум, повышается легкость и четкость переключения передач.

А всем типам автоматов (включая вариаторы) «прописан» аэрозоль-ревитализант для автоматических трансмиссий в баллончике объемом 10 мл.

Ориентировочная цена – соответственно 92 и 101 грн.

МОТОРНЫЕ МАСЛА СЕРИИ ATOMIC OIL

XADO выпускает большую гамму моторных масел на любой вкус и тип двигателя – минеральные, полусинтетические и синтетические разной вязкости. Они основаны на высококачественных базовых маслах западноевропейского производства с добавлением вязкостных, стабилизирующих и прочих присадок фирм Lubrizol, Oronite, Infineum, BASF. Масла полностью отвечают самым жестким современным требованиям, а по многим параметрам – и существенно превосходят их. Кроме того, все масла «ХАДО Atomic Oil» содержат фирменный ревитализант, который является залогом долгой и надежной службы мотора. Эти масла поддерживают в идеальном состоянии все смазываемые ими трущиеся поверхности деталей двигателя, предохраняют стенки цилиндров и поршней от задиров (особенно в период обкатки), демпфируют экстремальные нагрузки на мотор и защищают его при холодном пуске. Расфасовка масел – от 0,5-литровых банок до 20-литровых канистр. Имеются отдельные линейки для дизелей, а также для коммерческих автомобилей.

АВТОХИМИЯ И КОСМЕТИКА VERYLUBE

Под этой маркой XADO Chemical Group производит уже более 100 наименований продукции, известной в 35 странах. Это присадки для топлива и масла, проникающие смазки, «чистики» для кузова, салона, стекол и шин, силиконовые смазки и многое другое. Харьковчане руководствуются таким слоганом: какую составляющую автомобиля вы ни назовете, в гамме Verylube подходящее средство для нее всегда найдете! Для примера – два универсальных солдата из армии Verylube.

1. ПРОНИКАЮЩИЕ СМАЗКИ AWD-40 и ANY WAY С РЕВИТАЛИЗАНТОМ.

AWD-40 – наш отечественный аналог известной «вэдэшки». Смазка предназначена для всех узлов и механизмов, причем не только автомобильных – сгодится она для оружия, различного инвентаря, да и в быту не будет лишней. Восстанавливает подвиж¬ность узлов, легко и быстро проникает в приржавевшее или заклинившее соединение, смазывает и разъединя¬ет его. Эффективно защищает места контакта от коррозии. Нейтральна к резине, дереву, пластику, лакокрасоч¬ным покрытиям, воронению. В этом году выпущена и ее новая разновидность – густая проникающая смазка Any Way с ревитализантом. Она рассчитана на те узлы и механизмы, где необходим долговременный смазывающий эффект.

Ориентировочная цена – 18 грн.

2. СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА-СПРЕЙ JET 100 ULTRA

Смазывает и проникает в соединения из различных материалов (металла, пластмассы, резины, кожи и дере¬ва в любом сочетании). Устраняет скрип пластиковых панелей, ползунов и салазок, ремней, восстанавливает легкость работы замков. Применяется в качестве консервационного антикоррозионного средства для тросов, тяг и рыча¬гов. Смазка превосходно отталкивает влагу за счет образования полимолекулярного слоя силикона – поэтому перед первыми холодами нелишним будет обработать ею уплотнители дверей, дабы они не примерзали. А летом она предохраняет резиновые и пластиковые детали от растрескивания на солнце.

Ориентировочная цена – 39 грн.

СЕРИЯ СРЕДСТВ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ JET

Jet по-английски – реактивный двигатель. Именно с намеком на реактивную приемистость, мощность и стабильную тягу и было выбрано это название для серии топливных присадок, очистителей компонентов топливной системы и средств по уходу за двигателем. Сегодня в ней более четырех десятков полезных продуктов. Вот один из них, актуальный в наших реалиях.

СУПЕРКОМПЛЕКС ТОПЛИВНЫХ ПРИСАДОК «В ДОРОГУ 5 В 1»

Это самый мощный препарат серии JET – специальная разработка для защиты топливной системы от низкосортного бензина, проданного Василием Алибабаевичем и компанией. Комплекс эффективных топливных присадок надежно и безопасно подстрахует от загрязнения топливного бака, бензопровода и камер сгорания, от выхода из строя фильтров, форсунок и свечей. Пришлось заправиться на сомнительной колонке или почувствовали, что даже на приличной АЗС вам залили бодягу? Комплекс «В дорогу 5 в 1» убережет мотор от «отравления»!

Ориентировочная цена – 52 грн.

МОТОРНЫЕ МАСЛА СЕРИИ ATOMIC OIL

Проверено своими силами

Мы испытали действие продуктов «ХАДО» в ходе обширного долгосрочного эксперимента, проведенного совместно с СТО «Bosch Service Автолайф». В нем добровольно поучаствовали владельцы трех популярных автомобилей.

Делай, как я!

У препаратов «ХАДО» подробные и понятные инструкции, да и в применении их сложностей нет. В этом мы сами убедились в ходе нашего эксперимента с тремя автомобилями – и теперь предлагаем вам наши инструкции в иллюстрациях.

Плавали, знаем!

Ни одна реклама и даже порой солидные экспертизы не действуют так авторитетно и не вызывают такого доверия, как отзывы соседей по гаражу, товарищей с форума и вообще – реальных незаинтересованных пользователей. Приведем несколько таких мнений.

Евгений Покидько, модератор клуба «Фольксваген Гольф Клуб Украина» (на многих автомобильных форумах – d.lus):

Я езжу на «Фольксвагене-Гольф III» 1994 года выпуска с 1,4-литровым мотором и 5-ступенчатой «механикой». Кстати, это одна из самых неудачных и капризных «вагеновских» коробок! Прошлая зима, как все помнят, была на редкость снежной – вот и на шоссе Киев–Сумы набившимся в подкапотное пространство снегом вырвало сальник штока механизма переключения передач. Впрочем, понятно это стало только после возвращения в Киев, когда машина успела проехать более 1000 км. Сильный гул и затрудненное переключение передач побудили заглянуть в коробку – из положенных 3,2 л масла в ней осталось немногим более литра. Вообще удивились, как она не рассыпалась по дороге! Сальник, разумеется, поставили, масло залили, но выть коробка не перестала. Поскольку я все равно собрался ее менять, решил пойти на эксперимент и просто по принципу «хуже не будет» залил ревитализант «ХАДО» для КПП. Уже после первого же тюбика и пробега километров 50-100, к моему изумлению, гул коробки стал заметно тише. Стало интересно, – я вошел во вкус эксперимента и залил второй тюбик ревитализанта, далее, по инструкции, – и третий, с которым добавил еще и кондиционер металла. К нынешнему моменту автомобиль пробежал после «подпитки» ревитализантом более 20 тыс. км, а всего – более 300 тыс. И КПП вполне исправно работает. Шум существенно снизился, хотя, понятное дело, не пропал, – «убитые» подшипники все же не восстановишь. Намного мягче и легче переключаются передачи. Раньше частенько бывало, что очень плохо включалась первая передача – теперь с ней особых проблем нет. Так что положительный эффект от средств «ХАДО» есть, и он очевиден.

Виктор Плахтий, начальник сервисного цеха СТО «Bosch Service Автолайф»:

Продукцию «ХАДО» мы опробовали сразу на нескольких служебных автомобилях нашей фирмы. Первой «подопытной» стала «Ауди А8» с пробегом 215 тыс. км. Ее 4,2-литровый двигатель отличается отнюдь не скромными аппетитами – что бензиновым, что масляным: в последнее время он поглощал по 150–170 г масла на каждую тысячу. Мы залили в него «синтетику» XADO Atomic Oil 0W40 с ревитализантом – буквально через несколько дней расход масла упал втрое. Шум мотора снизился настолько, что из салона абсолютно не слышна его работа на холостых оборотах. С присадкой «В дорогу» расход топлива на шоссе, ранее стабильно державшийся в пределах 14 л/100 км, снизился до 11,5 л/100 км. В бачок «омывайки» добавили пакетик концентрата для удаления следов насекомых – «кляксы» от мух теперь начисто стираются со стекла за 3-4 взмаха щеток.

Видавшей виды карбюраторной «Таврии» залили очиститель топливной системы «JET 100 ULTRA». Вскоре отметили улучшившуюся экономичность, а через неделю измерили выбросы СО: до обработки они составляли 3,5%, а после применения присадки – 1,5–1,7%. Разобрали карбюратор – сразу заметили, как средство навело в нем чистоту, смыв застарелые отложения.

В «Рейндж Ровере» досаждали скрипы салонного пластика. Мы обработали швы и стыки пластиковых элементов – кожух рулевой колонки, точки крепления и соединения деталей «торпедо» силиконовой смазкой-спреем – теперь «сверчков» в салоне гораздо меньше.

Кроме того, наши механики высоко оценили проникающие свойства смазки AWD-40: с ней «прикипевший» крепеж – уже не проблема. Добрую службу оказал очиститель поверхностей моторного отсека – теперь мы тратим вдвое меньше ветоши и салфеток, чтобы подготовить к работе подкапотное пространство обслуживаемых автомобилей.

Виктор Куликов, специальный корреспондент УЗР в Харькове:

Ревитализант «ХАДО» я впервые применил на одном из своих прежних автомобилей – «Славуте». Предыстория такова – к 70 тысячам пробега я ощутил, что мотор заметно поубавил резвости, да вдобавок еще и начал активно требовать доливки масла. Правда, при очередном ТО я заметил, что грешить надо было на свою же рассеянность – не дотянул как следует фильтр, через резьбу которого масло и уходило. Померил компрессию – гуляла она от цилиндра к цилиндру с разбросом от 13,1 до 14,5 атмосфер. Всерьез забеспокоился, как бы не дошло дело до «капиталки» – да и решил обратиться за помощью к нашему харьковскому снадобью. Добавлял ревитализант в точности по инструкции – три тюбика через каждые 150 км. После второй порции геля мотор явно взбодрился и стал тянуть мою «Славуту» куда веселее. Вновь замерил компрессию я после 3–4 тысяч пробега: в трех из четырех цилиндров она оказалась более ровной, с меньшей разностью показателей, а в двух – еще и повысилась.

Хорошие новости

«ХАДО» неустанно трудится над новыми разработками и пополняет свой ассортимент. Представляем самые свежие продукты компании.

ФОРМУЛА УСПЕХА

В 1991 году всё вдруг стало впервые и вновь. И лодки, которым суждено было поплыть по свежему течению русла новой эпохи, стали зваться новыми, непривычными словами – «коммерция», «бизнес», «маркетинг»… Одну из таких лодок крепко сбили несколько молодых харьковчан, взявшихся основать свое дело. Компанию назвали просто и ясно — «ХАДО» – сокращение от слов «харьковский дом».

Начали, в общем, как и многие тогда, – с разноплановой коммерческой деятельности. Однако руководители фирмы, братья Владимир и Сергей Зозули не оставляли мечту подняться выше обычных торговых дел. В самом деле – гораздо интереснее отыскать особенную, востребованную нишу для производства своего собственного продукта: это принесет и больше удовольствия от деятельности, да и наверняка больше прибыли. На верный путь привела наука – давнее и любимое увлечение Владимира Зозули, физика с красным дипломом. Вместе с единомышленником, талантливым харьковским ученым Сергеем Александровым, Зозуля много работал над смелой и необычной идеей: дать обратный ход старению механизмов. И прежде всего – деталей автомобильных моторов и трансмиссий. Казалось бы, это сущая фантастика: обратить вспять износ поршней, коленвалов, стенок цилиндров, зубчатых передач и шарниров! Разве такое возможно?

– Мы и сами сначала не верили, – вспоминает Зозуля, – но проверили: идея работает! Правда, она была еще очень сырая. Тут пригодилось и наше образование, и научные связи, и умение ставить эксперименты.

Сущность процесса, открытого Александровым и Зозулей, такова. В результате реакции при определенном давлении и температуре на паре трущихся между собой деталей появляется стойкое покрытие. Это слой очень прочного металлокерамического вещества, концентрация углерода в котором возрастает к поверхности – вплоть до формирования структур, не уступающих по твердости алмазу. И чем больше нарастает это покрытие, тем прочнее оно становится, – в итоге практически полностью восстанавливая исходную форму и размеры деталей.

Воодушевленные эффектом харьковчане запатентовали изобретение и дали ему оригинальное звучное имя – ревитализант: дословно с латыни – «возвращающий жизнь». В конце 90-х фирма начала строить собственное производство. Риска не побоялись – и вложили в развитие идеи полмиллиона долларов.

– Всё делали сами. Приходилось брать кредиты, а главное – вовремя их возвращать, – улыбается Владимир Зозуля. – Мы ни разу не подвели ни один банк, хотя бывало такое, что брали одну сумму, а возвращать приходилось в пять раз больше.

ВСЕ ВЫШЕ И ВЫШЕ…

В декабре 1999 года на прилавках появился первый харьковский ревитализант. Поскольку сразу было понятно, что именно этот продукт и призван создать имя бренду, то его образ лег в фирменный логотип. Дизайнер Игорь Макаров, тоже харьковчанин, словно написал название компании самим гелем-ревитализантом, выдавленным из тюбика.

Ревитализант вызвал в самой компании XADO бурную цепную реакцию, продуктом которой стал стремительный рост предприятия. Когда-то небольшая фирма, неизвестная за пределами Харькова, сейчас превратилась в группу химических компаний с мировым именем и широким ассортиментом продукции (и не только автомобильной, как мы узнаем далее). В активе компании – опытные и неординарные специалисты знаменитой харьковской научной школы, а также мощное, современное, постоянно растущее производство. В основном оно сосредоточено здесь же, в Харькове, а с 2009 года его дополняет второй завод – практически в центре Западной Европы, в Голландии. Там, в частности, выпускают моторные масла, которые расходятся буквально по всему миру.

В составе харьковского комплекса – крупный логистический центр, подземные хранилища исходных компонентов, современная испытательная лаборатория, и, конечно, святая святых – цеха, где и рождается «хадовская» химия. Кажется, движение грузовиков, бег конвейеров, гул аппаратов здесь не прекращаются ни на минуту. Как и постоянное строительство и расширение: возводятся новые корпуса и склады, прокладываются хитросплетения внушительных труб маслопроводов, устанавливаются громадные дисольверы – смесительные котлы… Даже удивительно, что при таком размахе и значительных объемах производства (только моторных масел для Украины здесь фасуют в среднем по 300 тонн в месяц!) штат предприятия по-европейски невелик – около 150 человек.

Главные компоненты своей химии харьковчане делают сами, а часть закупают у отечественных и заграничных партнеров, которых у XADO не меньше сотни. К примеру, в их числе – немецкий концерн BASF, поставляющий те же высококачественные присадки для моторных масел, что используются в продуктах широко известных мировых производителей смазочных материалов.

ДВИЖЕНИЕ – ЖИЗНЬ

Вы замечали, что все именитые производители автохимии непременно участвуют в автоспорте, причем, как правило, с собственными командами? Дело здесь не только в мелькании и «раскрутке» своего бренда. Не менее, а порой и более актуально, что спортивный автомобиль с его экстремальными нагрузками на мотор и прочие узлы является превосходным натурным стендом для самых жестких испытаний фирменных продуктов. Кстати, личные машины сотрудников компании, и в первую очередь – ее руководителей, тоже служат испытательными стендами.

– Ни один продукт не получит «добро» и не выйдет на рынок, пока мы не опробуем его на своих авто, – подчеркивает Владимир Зозуля.

Компания XADO в украинский автоспорт пришла в 2008 году, взяв под свое крыло команду толковых харьковских гонщиков Николая Чмыха и Станислава Беседина. Первый же сезон участия XADO Motorsport в чемпионате Украины по шоссейно-кольцевым гонкам увенчался для команды подиумами: третье место в командном зачете, серебро и бронза – в личном зачете пилотов. В том же году боевая «восьмерка» Чмыха и Беседина выиграла чемпионат Украины по горным гонкам и один из этапов российской гоночной серии АвтоВАЗа «Кубок LADA». Следующий год принес команде титул чемпиона Украины по шоссейно-кольцевым гонкам и победу в знаменитом ралли «Ялта». Раллийными успехами отметилась XADO Motorsport в прошлом году на новом «Форде-Фиеста ST» – кубок Украины по ралли и второе место в командном зачете национального чемпионата.

А еще с сентября этого года XADO стал партнером футбольного клуба «Шахтер»: теперь две легенды Украины играют одной командой.

– Наша компания, можно сказать, живет спортом. Большинство сотрудников, в том числе и руководство, занимается в разных спортивных секциях. У нас есть опыт сотрудничества в спортивной сфере, в том числе и в футболе, но такой долговременный и мощный проект мы реализуем впервые. Поэтому возлагаем на него большие надежды, –рассказал Владимир Зозуля.

РЕВИТАЛИЗАНТ ДЛЯ УКРАИНЫ

Харьков – город созидателей и тружеников. Он издавна славится своими традициями машиностроения, обработки металлов, а также лучшей в стране научной школой – многие харьковские вузы в международных рейтингах котируются выше столичных. А потому вполне закономерно, что именно здесь и родилась уникальная технология защиты и восстановления деталей механизмов. Компания XADO, сумевшая создать научную базу, построить производство и завоевать доброе имя на мировом рынке, – наглядный пример действительно продуктивного отечественного бизнеса.

ИЗ ХАРЬКОВА – ПО ВСЕМУ СВЕТУ

Бренд XADO, пожалуй, на полном основании стоило бы занести в Книгу рекордов Украины как самый распространенный в мире отечественный продукт.

Основная часть всего, что делают в Харькове, уходит на экспорт – ведь продукция XADO (прежде всего, конечно, ревитализанты) сейчас продается в более чем шести десятках стран. В компании считают самыми перспективными рынки тех держав, где больше населения и, соответственно, автомобилей – таковы, например, Россия, Китай, Бразилия, США и Канада. Фирменные торговые представительства есть в США, Арабских Эмиратах, Германии, Польше, Литве и Китае, в восьми странах работают официальные интернет-магазины. Одной торговлей заграничная экспансия харьковчан не ограничивается: мы уже упоминали голландское предприятие XADO Lube BV, а еще недавно «хадовцы» основали совместное производство в Пакистане, где теперь выпускают моторные масла для внутреннего рынка.

Особую важность для компании представляет рынок Северной Америки – США и Канады. Автопарк в этих странах колоссальный, эксплуатируется техника очень интенсивно, да и условия отнюдь не везде тепличные – припомните хотя бы морозы и снега Аляски, жару да песчаные бури аризонских пустынь. Сервис же в обеих этих странах недешев: случись поломка, особенно силового агрегата, – порой дешевле купить новую машину. А ведь наряду с препятствием износу миссия продуктов XADO – безразборный ремонт и восстановление деталей моторов, трансмиссий и других узлов практически до состояния новых. Так что харьковчане, ощутив потенциал североамериканских рынков, шагнули на них еще в первой половине 2000-х, где, не медля, запатентовали свои разработки. Причем отметим, что патент США – документ серьезный: тамошнее законодательство требует обязательного подтверждения заявленных свойств продукта испытаниями. А уж проверяют дотошные американцы, будьте уверены, от и до. Сейчас продукция XADO пользуется в Северной Америке постоянно растущим спросом. Кстати, материалы, сделанные во время нашего с харьковчанами совместного эксперимента, будут использованы в информационных буклетах и видеороликах для США.

Очень востребованы харьковские «возвращатели жизни» в Китае – здесь тоже обширное поле для применения чудодейственных снадобий. Автопарк, особенно в провинциях, порядком поношен, воздух сильно запылен и загрязнен, бензин – мягко говоря, посредственный (последователей Василия Алибабаевича там и смертной казнью не запугаешь), да и отношение к технике весьма легкомысленное. Владимир Зозуля вспоминает, что китайские заказчики были первыми, кто очень глубоко заинтересовался защитой мотора от дурака – так, чтобы он мог работать без масла. Не проблема – специалисты XADO показали китайцам феерическое шоу. Взяли старенькую «девятку», на глазах у восточной делегации слили все моторное масло, обработали двигатель присадкой – да провезли потрясенных заказчиков по окружной Харькова, влегкую намотав две сотни километров. Мотор продолжал работать, как часы! Потом эксперимент повторили уже в самом Китае – десятитонный грузовик без капли моторного масла проехал 400 км по горным дорогам.

Весомым событием международного сотрудничества для харьковчан стало получение в апреле прошлого года сертификата известной немецкой ассоциации TÜV. Авторитетные эксперты из Германии вначале навели справки о фирме XADO по различным инстанциям, включая общество защиты прав потребителей. Затем аттестовали по своим стандартам харьковское производство и анонимно закупили в одном из магазинов пробы ревитализанта для испытаний в своих лабораториях. Их результат – в отчете ассоциации и сертификате, которые сейчас можно увидеть на сайтах TÜV и XADO. После применения ревитализанта на подопытной «Хонде» немцы зафиксировали повышение компрессии и ее выравнивание по цилиндрам с 11 до 14 атмосфер, прирост мощности мотора на 2,7%, снижение расхода топлива на 5,3% и ощутимо улучшившиеся экологические показатели (так, например, выброс СО уменьшился на 15%). Так что немцы подтвердили соответствие надписей на упаковке харьковского препарата тем результатам, которые получают его покупатели в Украине и во всем мире.

Потребитель всегда прав

О том, как рождаются, проходят путь к потребителю и работают продукты «ХАДО», рассказывает начальник научно-технического отдела, кандидат технических наук Дмитрий Исаков.

– Какие направления разработки автохимии сейчас актуальны для XADO Chemical Group?

– Марка XADO сделала себе имя прежде всего благодаря своим эффективным присадкам в масла и топливо. Эти направления всегда остаются для нас приоритетными.

Наши «музы» – это покупатели и, вообще, тенденции рынка автохимии. У каждого автомобилиста есть потребности и проблемы: решать их – наша задача. Так, например, появились жидкости для бачка омывателя. Это особые «омывайки», которые подчистую справляются с дорожной грязью. Они не пенятся, не оставляют на стеклах и капоте масляных разводов и налета, а главное – абсолютно безвредны для здоровья.

Прежде всего мы делаем ставку на выпуск эксклюзивных оригинальных продуктов, опираясь на собственные разработки. Кроме этого выпускаем и полезные нужные для автомобилистов аналоги признанных продуктов. Но делаем их лучше и, главное, дешевле. Так мы разработали универсальную проникающую смазку, которая превосходит продукцию конкурентов по свойствам (в том числе и тем, что содержит наш знаменитый ревитализант), но стоит заметно дешевле.

– Каким образом вы испытываете ваши новые продукты? Долог ли их путь от лаборатории до прилавка?

– Скрупулезность наших тестов – залог доверия к продукции XADO. Здесь и теоретические исследования рецептур, и лабораторные испытания с использованием стандартных и собственных методик, модельных установок и стендов, а затем – и натурные пробы на машинах нашего автопарка в реальных условиях эксплуатации.

Вы помните, как испытывают мосты? Ну, когда под нагруженный мост становится его конструктор? Вот так же – и с нашей автохимией. Сотрудники компании настолько уверены в безопасности продукции и ее пользе, что в XADO стала доброй традицией первая проба новинок на наших личных автомобилях.

В серийном производстве каждая партия продуктов проходит строгий контроль – ведь производство сертифицировано по системе ISO 9001:2009. Именно таким высоким качеством мы и проложили свой путь к успеху, что подтверждено признанием покупателей и тестами ассоциации TÜV.

– Подделывают ли товары XADO?

– Риск подделки нашей продукции минимален, мы тратим на ее защиту много сил. Во-первых, упаковка проектируется такой, чтобы подделать ее было не только сложно, но и экономически невыгодно. Во-вторых, мы тщательно контролируем рынок, в каждом регионе есть наш торговый представитель, в обязанности которого входит постоянный мониторинг оборота товаров.

А для полной гарантии я советую покупать нашу продукцию в фирменных и сертифицированных торговых точках, на наших СТО и через официальный интернет-магазин www.xado.ua.

– Дмитрий, у меня, как у любого пользователя, есть несколько технических вопросов. Можно ли получить на них ответы?

– Конечно же, для этого мы и встретились.

– Как ревитализант наращивает свой слой точно по необходимым допускам? Не может ли он оказаться толще нужного?

– Процесс ревитализации – саморегулируемый: по мере формирования металлокерамического покрытия на трущихся деталях снижаются условия для его роста. Основное из них – трение: оно уменьшается, когда покрытие сформировано, и рост слоя прекращается. На деталях образуется покрытие такой толщины, структуры, прочности и шероховатости, при которых ресурс механизма будет максимально длительным.

– Когда лучше добавлять ревитализант: сразу в свежезалитое масло или ближе к его замене, но так, чтобы средство успело обработать мотор?

– Главное, чтобы ревитализант находился в масле в течение всего времени формирования покрытия, – а это 1500–2000 км пробега. В применении ревитализанта важен сам факт его использования. Изменения в работе двигателя, коробки передач, вызванные износом, накапливаются медленно и незаметно для водителя. Чтобы двигатель работал надежно и с полной отдачей, и нужен ревитализант. Чем раньше вы его примените – тем лучше для механизма. Вплоть с самой обкатки, когда происходят большие потери металла на приработку деталей: с ревитализантом она пройдет мягче, быстрее и эффективнее.

– Есть ли опасность «передозировки» ревитализанта, если особо ярый пользователь зальет в масло его двойную дозу или проведет пятикратную обработку вместо положенной трехкратной?

– Неиспользованный ревитализант, внесенный сверх нормы, безопасен – он находится в моторном масле просто в качестве резерва защитных свойств. И сработает, когда в этом будет необходимость, – например, при сверхрасчетных нагрузках.

А желание что-то улучшить очень часто возникает у пытливых автолюбителей – «хадоманов». Что ж, охлажу их пыл: пятикратное увеличение концентрации ревитализанта в масле уже не приведет к росту его эффективности. Оптимальные и всегда достаточные дозировки мы для вас уже просчитали заранее, будьте уверены!