Новому Ferrari Enzo достанется углепластиковая несущая конструкция и двигатель V12, установленный в пределах колесной базы.


О том, что в 2012 году должен дебютировать долгожданный наследник суперкара Enzo, мы, естественно, знали. Догадывались и о среднемоторной компоновке с углепластиковым монококом и V12. Но теперь об этом заговорили на официальном уровне – на презентации родстера 458 Spider, еще перед автосалоном во Франкфурте, главный исполнительный директор компании из Маранелло Амедео Фелиса поведал журналистам издания Inside Line о новом гиперкаре.

Амедео Фелиса

Господин Фелиса также обмолвился, что, вероятнее всего, новый Enzo (как назовут модель, пока неясно) одарят гибридной силовой установкой. Какой именно, не сообщается, зато итальянец утверждает: «формульные» наработки – система KERS – очень пригодились. Прототипы, к слову, уже вовсю проходят испытания, о чем мы осведомлены.


Ferrari Enzo производился с 2002 по 2004 год. Сначала построили 399 экземпляров, но затем сделали финальную 400-ю машину и продали ее за безумную сумму на аукционе. Купе имело углепластиковую раму с двухрычажными подвесками «по кругу», 660-сильный атмосферный мотор V12 6.0 в базе и развивало свыше 350 км/ч. Выстрел до сотни занимал 3,5-3,6 с

Удивительно, что итальянцы не собираются делать ставку на пластик, армированный углеродным волокном. В приоритете алюминий. Дескать, тот незначительный выигрыш в массе не перекрывает сумасшедшие затраты на экзотический материал. Да, с одной стороны это верно, но с дугой – данный композит постепенно дешевеет, а технология постоянно развивается. Вон британцы из McLaren просят за свой продвинутый «карбоновый» MP4-12C приблизительно столько же, сколько в Ferrari берут за 458 Italia.


Полагаем, новинка получит новейший форсированный V12 6.3, которым сейчас комплектуется шутинг-брейк FF. Впрочем, если копнуть глубже, то окажется, что… это тот же ДВС, что был у оригинального Enzo. Само собой, сказано довольно грубо, ведь «двенадцатицилиндровик» разжился непосредственным впрыском плюс у него другие головки, однако блок с углом развала 60° тот же

Топ-менеджер, к сожалению, не уточнил, приедет ли сменщик Enzo в Женеву, но там мы ожидаем увидеть как минимум одну обновку от знаменитой фирмы. Ею, по-видимому, станет преемник 599.