Honda Fit и Fit Sport в новом модельном году в США получат улучшенную шумоизоляцию салона.

Honda Fit (она же Jazz в России) второго поколения дебютировала в октябре 2007-го на Токийском автосалоне. То есть, она уже немолода. А в B-классе сейчас конкуренция очень жесткая, поэтому японцы вынуждены если и не выводить на рынок абсолютно свежий компакт, то хотя бы внести ряд корректив в машины 2012 модельного года, что они и сделали. Пока же мы располагаем информацией о подновленных пятидверках американской спецификации, но можно не сомневаться, что определенные новшества получат и автомобили, продаваемые у нас.

Начнем с самого главного – улучшенной шумоизоляции салона. Японцы добавили звукопоглощающего материала на полу, в A-стойках и передних крыльях, увеличили толщину стекол во фронтальных «форточках». Добавили и два новых цвета кузова – Blue Raspberry Metallic и Orangeburst Metallic, которыми заменили старые Vortex Blue Pearl и Orange Revolution Metallic соответственно. Кстати, у всех модификаций отныне «свежие» подстаканники на центральном тоннеле.

Снаружи у стандартного Fit теперь зеркала, выкрашенные в тон кузова, и новый дизайн колпаков 15-дюймовых колес. У оспортивленной версии Sport – иные передний бампер, фальшрадиаторная решетка, фары с черной «начинкой» и некрашеные легкосплавные катки диаметром 16 дюймов. Что еще? У «Спорта» иная обивочная ткань на сиденьях и мультируль, каковой прежде был доступен лишь в комплекте с навигацией. Приборный щиток выполнен в черном стиле вместо черно-серого, «колодцы» отделаны хромом.

Силовые агрегаты трогать не стали. Таким образом, Fit, как и раньше, в Штатах оснащается полуторалитровой атмосферной «четверкой», выдающей 117 лошадиных сил при 6600 об/мин и 144 Нм по достижении 4400 об/мин. Коробка передач – пятиступенчатая (либо «автомат», либо «механика»).