Сейчас в модельном ряду компании Land Rover есть три «Рейндж Ровера». Самый мелкий – «свежеиспечённый» Evoque (4355 мм), далее следует RR Sport (4788 мм), а самым большим является просто Range Rover без всяких приставок (4967 мм). К чему это мы? Да к тому, что между первым и вторым – огромная пропасть, и её, по всей видимости, автопроизводитель из Гейдона скоро заполнит кроссовером, который, по сути, будет XL-«Эвоком».

По словам журналистов английского издания Autocar, новый спортивно выглядящий паркетник получит внешность, близкую к облику наименее крупного представителя люксового семейства, а построят его на знакомой «тележке» LR-MS (модифицированная фордовская EuCD, на каковой сооружён Freelander) со стойками McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади. Платформу, правда, растянут приблизительно на 300 мм, а свесы, особенно задний, ради увеличения багажного отделения удлинят.

Главный конкурент? Говорят, им станет успешный купеобразный полноприводник BMW X6. Впрочем, к моменту вывода модели на рынок наверняка подоспеют и подобные«проходимцы» фирм Audi и Mercedes-Benz. Кстати, «Эвок» со своим старшим «братом» поделится и турбированными двигателями: бензиновой двухлитровой «четвёркой» о 240 л. с. и дизелем 2.2 в двух вариантах форсировки (150 либо 190 «лошадей»). Производить Grand Evoque – так окрестили машину автокаровцы – будут в Хейлвуде. Там же, напомним, собирают и самые маленькие «Рейнджи».