Сделки по распродаже дочерних предприятий «Джи-Эм» до сих пор под вопросом. Так, «Хаммер», который все считали уже проданным китайцам, таковым еще не является, поскольку правительство КНР выступило против приобретения производства прожорливой машины, идущей вразрез с концепцией автомобилизации страны. Не все ясно и с «Опелем»: сейчас рассматривается альтернативный вариант продажи фирмы китайской ВAIC, а к Сбербанку и «Магне» предъявляются новые требования, способные оставить подписанный протокол о намерениях лишь намерениями. И только СААБ, кажется, точно ушел под крыло шведского «Кёнингсегга» – производителя дорогих суперкаров.