Компанія Mercedes-AMG презентувала новий електричний GT SUV – перший повнорозмірний позашляховик, розроблений AMG самостійно. У найпотужнішій версії заявлено три електродвигуни та надшвидке заряджання за лічені хвилини.
НОВИНИ, ТЕСТ-ДРАЙВИ, ОГЛЯДИ: НАШ TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ
Для Mercedes-AMG ця прем’єра є важливою не лише через характеристики силової установки. Компанія вперше за свою 59-річну історію розробила повнорозмірний позашляховик повністю власними силами – від початкової концепції до інженерного опрацювання.
Новинка отримала назву Mercedes-AMG GT SUV і побудована на високопродуктивній електричній архітектурі AMG.EA. Виробник прагне поєднати простір і практичність великого SUV із реакціями, характерними для спортивних автомобілів.
Зовні модель має широку колію, виразні колісні арки, масивні обводи кузова й відносно низький силует. Така форма покликана підкреслити спортивний характер автомобіля, хоча його призначення не обмежується швидкісними поїздками.
У найпотужнішій версії GT 63 модель має три електродвигуни та розвиває до 1153 к.с. Автомобіль отримав високовольтну батарею ємністю 128 кВт·год, підтримує заряджання потужністю до 710 кВт і, за даними виробника, може проїхати до 700 км без підзарядки за циклом WLTP.
Також наголошується на комфорті, просторі салону та можливості використовувати GT SUV щодня. Отже, йдеться про спробу перенести спортивні технології AMG у формат великого електричного позашляховика.
На старті передбачено три модифікації: GT 53 SUV, GT 55 SUV і GT 63 SUV. Вони відрізняються конструкцією силових установок та їхньою продуктивністю.
Базовий GT 53 оснащений двома синхронними електродвигунами сумарною потужністю 536 к.с. У GT 55 потужність сягає 805 к.с., а флагманський GT 63 розвиває до 1153 к.с. завдяки трьом електродвигунам аксіального типу.
Для GT 63 виробник заявляє розгін від 0 до 60 миль/год — приблизно 97 км/год — за 2,4 секунди за методикою вимірювання з так званим rollout, коли початковий відрізок розгону не враховують. Без цього уточнення час становить приблизно 2,6 секунди.
Максимальна швидкість флагманської версії обмежена електронікою на позначці 168 миль/год, або близько 270 км/год. Ці показники стосуються саме GT 63, а не всіх модифікацій модельного ряду.
У найпотужнішій версії два електродвигуни працюють на задній осі, а третій — на передній. Така схема дає змогу керувати передачею тяги залежно від ситуації: задні двигуни забезпечують основну частину потужності, а передній допомагає, коли потрібне додаткове прискорення або зчеплення.
Для GT SUV розробили підвіску AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, яка використовує активну стабілізацію кренів і поздовжніх нахилів кузова. Її завдання — зменшувати небажані рухи кузова в поворотах і під час прискорення, не жертвуючи комфортом на нерівних дорогах.
Автомобіль також отримав активне керування задньою віссю та повністю змінний повний привод AMG Performance 4MATIC+. Електроніка може змінювати розподіл тяги залежно від умов руху, допомагаючи зберігати стабільність на слизькому покритті.
В аеродинаміці використовуються активні елементи: система Airpanel регулює потік повітря для охолодження, а задній спойлер змінює положення відповідно до швидкості та характеру руху. Це має допомагати поєднувати ефективність на трасі зі стабільністю під час швидкісних маневрів.
Mercedes-AMG вирішила приділити увагу й емоційній стороні керування. У GT SUV передбачене спеціальне звукове оформлення, яке імітує характерні звуки бензинових двигунів AMG V8 або шестициліндрового мотора. Залежно від режиму руху звуковий супровід може змінюватися, створюючи відчуття більш традиційного спортивного автомобіля. Це не справжній звук двигуна внутрішнього згоряння, а цифрова система, покликана сформувати впізнаваний характер електричної моделі.
Mercedes-Benz повідомляє, що новий GT SUV модельного року 2028 надійде до американських дилерських центрів улітку 2027 року. На старті продажів будуть доступні версії GT 53, GT 55 і GT 63. Виробництво організують на підприємстві Mercedes-Benz у Зіндельфінгені, Німеччина.
Штурвал замість керма та дивовижний запас ходу: Mercedes представив новий флагманський седан
Такого ще ніколи не було: представлено абсолютно новий Mercedes C-Class
Volkswagen представив новий електричний SUV за $19 200: запас ходу до 660 км і LiDAR
