Новий хетчбек VW ID. Polo повертає фізичні кнопки та класичні елементи керування й натякає на вінтажні Golf 1980-х років.
НОВИНИ, ТЕСТ-ДРАЙВИ, ОГЛЯДИ: НАШ TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ
Як повідомляє Carscoops, салон нового хетчбека VW ID. Polo сигналізує про зміну дизайну в лінійці електромобілів VW під керівництвом Андреаса Міндта.
Компанія Volkswagen нарешті дозволила нам зазирнути всередину нового ID. Polo, розкриваючи його серійний інтер’єр перед офіційним дебютом електричного субкомпактного автомобіля пізніше цього року.
Як перший автомобіль, повністю розроблений під керівництвом нового головного дизайнера VW Андреаса Міндта, ID. Polo знаменує собою зміну напрямку, поєднуючи тактильне керування з сучасними технологіями в більш зручному для користувача пакеті. Компанія вже підтвердила, що цей підхід буде поширитися на інші нові та оновлені моделі VW найближчим часом.
Нове квадратне кермо повертає згруповані апаратні клавіші для круїз-контролю та інформаційно-розважальних функцій, надаючи перевагу зручності використання над сенсорними трюками, які все більше поширюються в галузі, особливо після впливу Tesla.
Зникли сенсорні слайдери та тактильні панелі, які дратували багатьох власників останніх моделей VW. На їхньому місці з’явилися фізичні елементи керування, включаючи рифлений регулятор гучності.
Встановлений безпосередньо на приладовій панелі, 10,25-дюймовий цифровий дисплей водія сигналізує про повернення до традицій, замінюючи незграбний екран ID.3, встановлений на рульовій колонці. VW каже, що оновлене програмне забезпечення додає функціональності, а також кілька ностальгічних декорацій. Натисніть кнопку, і дисплей перемикається на графіку в ретро-стилі, що нагадує циферблати та візуальні ефекти касет з класичних Golf 1980-х років.
Попереду та по центру розташований великий 13-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи, і, на щастя, він також отримав перевагу в переосмисленні керування. Зникли поляризаційні сенсорні повзунки для регулювання гучності та температури. Натомість під екраном розташований акуратний ряд фізичних кнопок для керування системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря (HVAC) та аварійною сигналізацією. Поворотний диск регулює гучність і також служить перемикачем треку або станції.
Сам салон набуває більш привабливої атмосфери, а м’яка перероблена тканина замінює звичний простір твердого, холодного пластику на приладовій панелі, дверях і навіть центральній консолі.
Новий електричний Polo має розміри 4053х1816х1530 мм з колісною базою 2, метри, що робить його схожим за габаритами на свій аналог з двигуном внутрішнього згоряння.
Запропоновано три варіанти електромотора та два типи акумуляторів на вибір: потужністю 114, 133 та 208 к.с.. Потужніша версія GTI на 223 “конячки” має з’явитися наступного року.
Хоча Volkswagen оголосив базову ціну в Німеччині в розмірі 25 000 євро, на момент запуску в Європі будуть доступні лише версії вищих комплектацій вартістю від 30 000 євро.
Знаменитий автомобіль Volkswagen залишає Європу: названо причину
На тлі непопулярних електрокарів: Volkswagen повертає у продаж найдешевшу модель
Nissan оновив “старшого брата” електрокара Leaf: ціни вже відомі
