Концерни VW Group та Ford Motor працюють над спільним проєктом електричного позашляховика на рамному шасі.
Про це повідомляє видання Autocar із посиланням на заяву на генерального директора Volkswagen Commercial Vehicles Карстена Інтра.
НОВИНИ, ТЕСТ-ДРАЙВИ, ОГЛЯДИ: ПІДПИСУЙТЕСЬ НА НАШ TELEGRAM-канал УКРАЇНА ЗА КЕРМОМ. ВСЕ ПРО АВТО
Коли його запитали про рамний електричний позашляховик, Інтра сказав, що VW і Ford аналізують платформу T6, яка використовується для пікапів Ranger і Amarok, щоб з’ясувати, чи підійде вона для електричної силової установки. Причому цей позашляховик з батареєю місткістю не менше 110 кВт∙год не перетинатиметься з іншою аналогічною моделлю під окремим брендом Scout, яку концерн Volkswagen самостійно готує спеціально для американського ринку.
Передбачається, що нова модель буде створена на основі ID Ruggdzz, концептуального позашляховика з електроприводом 4×4, який так і не був представлений публіці, але деякі представники ЗМІ мали можливість побачити його у 2019 році. Прототип базувався на платформі MEB від VW Group.
Однією з головних відмінностей електричного позашляховика у порівнянні з Amarok і Ranger з двигуном внутрішнього згоряння буде заміна задньої підвіски на листових ресорах на багатоважільну. Серійна модель створена на основі ID. Ruggdzz, має скласти конкуренцію потенційним електричним версіям Ford Bronco, Jeep Wrangler та Toyota 4Runner.
Нагадаємо, що Volkswagen випускає пікап Amarok з 2010 року, модель другого покоління з’явилася порівняно недавно – у липні 2022-го.
Від позашляховика до паркетника: відроджена Suzuki Grand Vitara вже у продажу
