Самый маленький хэтчбек ингольштадской марки, дебютировавший в 2010 году, впервые сменил поколение.
Во второй генерации Audi A1 переехал на модульную платформу MQB-A0 и лишился трехдверной версии. Спереди установлен McPherson, а сзади – скручиваемая балка. Опционально можно заказать спортивный и более жесткий вариант подвески, а также версию с адаптивными амортизаторами.
Габаритная длина хэтчбека составляет 4030х1740х1410 миллиметров при размере колесной базы 2,56 метра. Таким образом, новинка стала на 76 мм длиннее и на 12 мм ниже предшественника. Ширина не изменилась, а вот расстояние между осями выросло сразу на 91 миллиметр – по этому показателю A1 вплотную приблизился к A3. Багажное отделение теперь вмещает 335(+65) литров в стандартной конфигурации и 1090(+170) литров со сложенными задними сиденьями.
В салоне новинка может похвалиться цифровой приборной панелью на 10,25 дюйма, которую за доплату можно заменить на полноценный «виртуальный кокпит», информационно-развлекательным комплексом MMI с тачскрином на 8,8 либо 10,1 дюйма, 560-ваттной акустикой Bang & Olufsen с 11 динамиками, камерой заднего вида, системами автоматического торможения и слежения за разметкой.
В продажу новый Audi A1 поступит в четырех модификациях: 25 TFSI, 30 TFSI, 35 TFSI и 40 TFSI. Первые две используют трехцилиндровые моторы объемом в один литр мощностью 95 и 116 сил, на двух других установлены «турбочетверки» объемом 1,5 (150 л.с.) и 2,0 (200 л.с.) литра. Самая мощная версия комплектуется только роботом S tronic, для остальных также доступна механика. Система полного привода появится в следующем году у спорт-версии S1 с 250-сильным мотором и задней многорычажкой вместо балки.
В Европе продажи хэтчбека нового поколения стартуют уже этой осенью.
