Бюджетний кросовер Duster 3 покоління запропоновано в Україні з трьома варіантами двигунів – бензиновим, дизельним та гібридним. Чи є сенс переплачувати за електрифіковану версію?
НОВИНИ, ТЕСТ-ДРАЙВИ, ОГЛЯДИ: НАШ TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ
Експерти видання Motor1 виміряли реальне споживання палива гібридного кросовера на змішаному маршруті – містом і заміськими дорогами. Dacia Duster Hybrid оснащений 1,6-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном потужністю 94 к.с., який працює у поєднанні з двома електродвигунами та акумулятором місткістю 1,2 кВт-год.
Dacia Duster Hybrid важить 1380 кг, прискорюється від 0 до 100 км/год за 10,1 секунди та розганяється до максимальних 160 км/год.
Впродовж тестування був встановлений режим водіння “Eco” та активовано рекуперативне гальмування. Але на кільцевій дорозі регенерацію відключили. Кондиціонер підтримував температуру на рівні 22°C в автоматичному режимі.
Кросовер може рухатися в повністю електричному режимі, використовувати бензиновий двигун для підзарядки акумулятора або поєднувати обидва джерела енергії для досягнення максимальної продуктивності.
Тестовий маршрут довжиною 104,4 км було подолано із середньою швидкістю 49 км/год. Виходячи з цих цифр, визначено, що для проїзду 100 км Дастеру потрібно 4,83 літра бензину. Якщо взяти середню українську ціну бензину А-95 (56,7 грн/л), то кросовер за 100 кілометрів їзди “спалить” 274 гривні.
Duster, якого ніхто не очікував: бестселер Renault отримав унікальний двигун
