На рынке много дорогих видеорегистраторов, но есть ли смыcл переплачивать? Автор Кирилл Милешкин, фото: Георгий Садков

Обычно мы берем на тесты видеорегистраторы среднего ценового диапазона – за 2–4 тысячи гривен. Вариантов подешевле масса. По признанию производителей, в реги­онах расхватывают как горячие пирожки устройства ценой до 700 гривен. Но снимают они отвратительно, и качество изготовления соответствующее – помощники из них никакие.

А стоит ли покупать дорогие модели? Лучший способ найти ответ – сравнить!
Честь массового сегмента будут отста­ивать  SilverStone F1 Hybrid Mini за 2470 гривен и комбоустройство Cenmax Alfa Signature за 5175 гривен, которое содержит в себе еще и хороший радар-детектор.

От премиум-сегмента выступают Blackvue DR590-1CH (5470 гривен) и Datakam G5 City Pro (6100 гривен).

Встречаем по одежке

У Датакама предусмотрен съемный блендофильтр для уменьшения засветки. Ночью он помог прибору обойти соперников в статическом тесте на читаемость номеров.

Комплектация недорогих моделей включает только самое необходимое – крепеж да провод питания. Datakam богаче соперников на второе крепление и чехол для переноски и тоже умеет информировать о радарах. Blackvue не предлагает ни GPS-модуля, ни базы. Это понятно, ведь дисплея тоже нет. Зато в коробке нашелся приятный бонус в виде карты памяти с адаптером для компьютера.

Обилием не самых важных примочек Datakam превосходит всех соперников, оставляя их далеко позади. В нем предусмотрены слоты для двух карт памяти – одну запись аварии отдать автоинспекторам, а дубль оставить себе для подстраховки. Есть съемный блендофильтр для борьбы с бликами. Счет настройкам идет на десятки – предусмотрено, например, шифрование записей (вероятно, для неверных мужей) или включение и выключение звука не полностью, а для отдельных действий.

Но большинство функций, похоже, придумали для того, чтобы оправдать цену. Так ли нужно знать расстояние до трех ближайших городов? Тем паче что разглядеть эту информацию на небольшом дисплее нереально.

Если проводить параллели с автомобилями, Datakam – это действительно премиум на фоне добротного ширпотреба. Гикам понравится, а рядовому потребителю его великолепие ни к чему. Машину оценивают по множеству параметров, и каждый может оказаться важным для конкретного покупателя. Регистратор же следует выбирать по одному критерию – качеству съемки, ­а всё остальное служит лишь приятным приложением.

Провожаем по уму

Регистратор Blackvue представляет собой единое целое с кронштейном и крепится на стекло клейкой пленкой. Он не съемный! Карту памяти проще вынуть с пассажирского места, чем с водительского. За эргономику и защищенность от вандалов – неуд.

Вот мы и подошли к самому главному. Скриншоты дневной съемки сделаны на расстоянии 10 м от объектива регистраторов до номерного знака. Результат тянет на сенсацию: лучший – бюджетный Cenmax, худший – дорогой Blackvue. Первый позволяет четко прочитать весь номер, другой заставил сомневаться в трактовке сразу трех символов. SilverStone и Datakam находятся посередине, причем у Сильверcтоуна картинка более четкая. А ведь Datakam выступал с «допингом» в виде дополнительного светофильтра.

Памятуя о том, что Blackvue снимает 60 кадров в секунду против тридцати у всех остальных, предоставим ему шанс отыграться в динамике.

Со скоростью 50 км/ч (по спидометру) проезжаем вдоль ряда припаркованных машин. С помощью специальной программы раскладываем записанное видео на отдельные кадры: у Blackvue их действительно вдвое больше, чем у остальных. Только на результат это не повлияло. Номерной знак референсного автомобиля четко показывают все, кроме регистратора Blackvue. Он смазал правую часть.

В ночном статическом тесте сначала испытали Datakam без светофильтра. Стоп-кадры, сделанные с восьми метров, подтвердили результаты дневных съемок: Cenmax лучше всех, SilverStone ненамного обошел Datakam, а Blackvue в отстающих. Надетый «монокль» серьезно добавляет зоркости Датакаму: номерной знак удается прочитать даже с десяти метров. Однозначная победа?

Увы, нет. Всё это актуально только для замеров на месте. При движении со скоростью 30 км/ч вдоль припаркованных параллельно дороге машин ни один из регистраторов не позволяет прочитать символы на жестянках. Так что при реальной аварии, когда виновник скрывается с места не останавливаясь, не поможет и Datakam. Кроме того, при ночной езде надетый фильтр делает картинку слишком темной даже на хорошо освещенном проспекте – без него детали видно лучше. Так что польза от «допинга» есть только при конкретных условиях.

Перевернутый мир

В век маркетинга и пиара цена вещи зачастую определяется не реальными потребительскими качествами, а «хотелками» производителя.

Устройству Blackvue недостает функционала, он оказался последним по качеству съемки. За те же деньги лучше купить Cenmax, у которого есть GPS-модуль и неплохой радар-детектор.

Datakam снимает на уровне прибора SilverStone днем, а ночью выходит вперед только в статике и исключительно за счет уменьшающего засветку фильтра. Стоит ли переплачивать в два с половиной раза за такое преимущество в ночной съемке? А это единственный пункт, где Datakam сумел превзойти дешевый SilverStone. При этом сведения о радарах у элитного Датакама, мягко говоря, странные.

Вывод очевиден: нет смысла пере­плачивать за видеорегистраторы Blackvue и Datakam, выгоднее выбрать более дешевые модели.

ЗА РУЛЕМ №07 2018