Відроджений Fiat Grande Panda 4×4 може стати найдешевшим повнопривідним автомобілем на європейському ринку.
НОВИНИ, ТЕСТ-ДРАЙВИ, ОГЛЯДИ: НАШ TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ
Як повідомляє видання Autoblog, через сорок років після дебюту історичної Panda 4×4 (розробленої знаменитим Джорджетто Джуджаро), Fiat, готовий відродити модель, адаптувавши її до потреб сучасної мобільності, яка все більше орієнтована на електрифікацію та зниження викидів. Нагадаємо, що цей повнопривідний позашляховик пережив три покоління і випускався з 1983 до 2022 року.
Оригінальний Fiat Panda 4×4 завоював ринок завдяки простій, але ефективній формулі: механічний повний привід, низька вага (близько 850 кг), компактні розміри та низькі експлуатаційні витрати. Це був автомобіль, здатний долати сніг, бруд та ґрунтові дороги.
У 2024 році дебютував новий 113-сильний електричний крос-хетчбек Fiat Grande Panda, розроблений на бюджетній модульній платформі Smart Car. Але у монопривідній версії. А у травні минулого року був показаний прототип Grande Panda 4×4 з гібридним повним приводом.
Заплановане компонування передбачає бензиновий двигун потужністю приблизно 110 к.с. попереду в поєднанні з 28-сильним електромотором на задньої осі – така установка вже використовується в одноплатформених моделях Jeep Avenger 4xe та Alfa Romeo Junior Q4. Це не вагомі показники для бездоріжжя, але їх достатньо для покращення зчеплення на засніжених дорогах, слизьких поверхнях, ґрунтовках та гірській місцевості.
Серійний Fiat Grande Panda 4×4 може дебютувати між 2026 та 2027 роками. Одним з найцікавіших аспектів відродженої моделі є його потенційне позиціювання на ринку, де вибыр компактних повнопривідних автомобілів досить обмежений. Серед небагатьох доступних альтернатив – Suzuki Swift 4WD, Toyota Yaris Cross AWD-i та Dacia Duster 4×4. Переможною картою Fiat може бути пропозиція доступного та легко впізнаваного автомобіля – очікується позашляховик коштуватиме від 25 000 євро, що робить Grande Panda 4×4 одним з найпривабливіших варіантів для тих, хто шукає універсальний автомобіль без необхідності переходити на більший та дорожчий позашляховик.
Бензин та механіка: Fiat запускає у продаж свій найдешевший кросовер
Представлено повнопривідний універсал Subaru з витратою пального 5,3 л/100 км
