Четверте покоління фургона Renault Master з абсолютно новим виглядом щойно презентовано в Європі. У 2023 році Renault все ще вірить в актуальність дизельних двигунів у комерційному сегменті.
НОВИНИ, ТЕСТ-ДРАЙВИ, ОГЛЯДИ: НАШ TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ
Про це повідомляється на офіційному сайті французького бренду. Дизайн кузова нового повнорозмірного фургона ретельно оптимізовано для покращення аеродинаміки на 20 відсотків – для значного зниження викидів CO2.
Новий Renault Master запропоновано у 20 різних версіях: вантажних, вантажно-пасажирських і пасажирських варіантах із переднім або заднім приводом. Об’єм вантажного відсіку становить від 11 до 22 кубометрів, а вантажність становить до 4 тонн.
Абсолютно новий салон фургона майже як у легковика – компактне кермо регулюється по висоті та глибині, а селектор автоматичної коробки передач тепер знаходиться на кермі, відкриваючи більше простору на центральній консолі.
У салоні поліпшено матеріали оздоблення, а сумарний об’єм відсіків для дрібної поклажі збільшено до 135 л. У стандартну комплектацію входять нова мультимедійна система OpenR Link із 10-дюймовим тачскрином і вбудованими сервісами Google, а також роз’єми USB-C.
У 2023 році Renault все ще вірить в актуальність дизельних двигунів у комерційному сегменті. Він збирається продавати новий Master з чотирма агрегатами dCi потужністю 105, 130, 150 і 170 кінських сил, які споживають менше палива та можуть працювати з механічною коробкою передач або новою дев’ятиступеневою автоматичною коробкою передач.
Ті, хто шукає екологічнішого рішення, можуть вибрати електричний Master потужністю 129 або 141 к.с. В обох випадках двигуни створюють миттєвий крутний момент 300 Нм. Запас ходу за циклом WLTP становить 180 або 410 кілометрів в залежності від місткості батареї.
Ще один варіант з нульовим рівнем шкідливих викидів буде представлений у варіанті з водневими паливними елементами, який надійде у продаж пізніше.
Dacia опановує сегмент позашляховиків. Під ударом китайські кросовери та Jeep
