Генеральний директор Hyundai Motor вважає, що американський автомобільний ринок може зіткнутися з масованою експансією китайських автовиробників, якщо бар’єри для їхнього доступу до США будуть послаблені.
НОВИНИ, ТЕСТ-ДРАЙВИ, ОГЛЯДИ: НАШ TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ
Європа стала для США показовим прикладом
Жозе Муньос заявив, що Сполучені Штати можуть побачити сценарій, який вже розгортається в Європі. Китайські виробники швидко нарощують присутність на європейському ринку, пропонуючи автомобілі за нижчими цінами та поступово відбираючи частину клієнтів у традиційних брендів. За його словами, в Італії, Іспанії та Франції китайські автомобілі в окремих випадках коштують на 30–40% дешевше за конкуруючі моделі.
Особливо важливо, що йдеться не лише про найпростіші автомобілі. Китайські компанії швидко розширюють модельні ряди, покращують оснащення та виходять у дедалі дорожчі сегменти.
Перевага вже не тільки в дешевій робочій силі
Головна проблема для традиційних автовиробників полягає в тому, що китайські компанії сформували дуже інтегрований виробничий ланцюг. Вони мають сильні позиції у виробництві акумуляторів, електроніки та інших компонентів, швидко розробляють нові моделі й можуть масштабувати їхнє виробництво великими серіями.
У результаті різниця в ціні виникає не через один фактор. Вона формується всією системою – від комплектуючих і батарей до виробництва та програмного забезпечення. Для традиційних виробників це серйозний виклик: їм доводиться одночасно фінансувати перехід на електромобілі та підтримувати великий існуючий бізнес по випуску автомобілів з ДВЗ.
Британський ринок показує, що може статися
Муньос окремо звернув увагу на ситуацію у Великій Британії. Китайські бренди там швидко збільшують свою частку, і цей ринок став одним із найбільш помітних прикладів їхньої експансії в Європі. Для Hyundai це важливий сигнал, оскільки корейська компанія безпосередньо конкурує з китайськими виробниками в електромобілях.
Питання для США полягає не в тому, чи зможуть китайські марки продавати дешевші автомобілі вже завтра. Питання — що станеться, якщо вони отримають широкий доступ до одного з найбільших автомобільних ринків світу.
США поки залишають китайців за дверима
Американський ринок залишається значно закритішим для китайських автомобілів, ніж європейський. Саме тому слова Муньоса стосуються передусім можливого майбутнього сценарію, а не нинішнього масового імпорту.
Для американських, європейських та корейських виробників збереження бар’єрів дає час скоротити різницю у вартості та технологіях.
Але сам факт такого попередження показує, наскільки серйозною стала китайська конкуренція для глобальної автомобільної промисловості.
Що це означає для українського ринку
Для України це вже значно більше, ніж теоретична історія. Китайські автомобілі давно присутні на українському ринку, особливо серед електромобілів та гібридів.
Якщо китайські виробники й надалі знижуватимуть собівартість і розширюватимуть модельний ряд, український покупець отримуватиме дедалі більше автомобілів за конкурентними цінами.
Одночасно це тиснутиме на ціни вживаних автомобілів традиційних брендів. Для власників таких машин це може означати швидше падіння залишкової вартості, тоді як покупці нових автомобілів отримають більше вибору.
Hyundai виводить на ринок недорогий електромобіль із запасом ходу майже 500 км
