Первая Insignia не была красавицей и откровенно отпугивала ценой – по крайней мере, на нашем рынке.
Со второй все наоборот: одна из самых симпатичных в классе мордашек и нечастый в сегменте кузов лифтбек предлагается дешевле основных конкурентов. Хотя по уровню оснащения Insignia обставляет многих из них. А еще здесь 8-ступенчатый автомат и добротный “старообрядческий” дизель: не задушенный на низах и с надежной турбиной, получившей систему охлаждения и собственный (!) масляный фильтр. Недостатки? Только три.
© Николай Захаренков
