Самое главное – это ощущение от управления этим кроссовером. Highlander стал заметно послушнее и намного красивей проходит повороты благодаря новой системе полного привода. Toyota применила активное управление вектором тяги, которое давно освоили Honda и Mitsubishi, при этом усовершенствовала схему, добавив в нее отключение кардана. Это важное дополнение помогает хорошо известному мотору 3,5 л показывать вменяемые цифры расхода.
