Оновлену лінійку моделей Mercedes GLE і GLS поповнили заряджені версії від AMG, яки отримали 4,0-літровий V8 з двійним турбонаддувом нового покоління.
НОВИНИ, ТЕСТ-ДРАЙВИ, ОГЛЯДИ: НАШ TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ
Як повідомляє офіційний сайт німецького автовиробника: “Роками двигун V8 символізував дивовижну продуктивність та велику популярність серед наших клієнтів. З новим поколінням M177 EVO ми фундаментально переглянули силовий агрегат та закріпили його присутність у нашому портфоліо на довгострокову перспективу”.
Mercedes-AMG представив значно перероблені GLE 63 S 4MATIC+ та GLS 63 4MATIC+. Дві топові моделі поєднують найсучасніші технології, ексклюзивний дизайн, а адаптивна підвіска AMG RIDE CONTROL+ забезпечує гнучкий вибір між комфортом, спортивністю та повсякденною практичністю.
Модернізований 4,0-літровий бітурбований двигун V8 має потужність 450 кВт (612 к.с.) та крутний момент 850 Нм. Оновлення включають плоский колінчастий вал, модифікований впускний розподільний вал, оптимізовану систему впорскування палива та найсучаснішу систему нейтралізації вихлопних газів.
- Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ SUV | Витрата у змішаному циклі 13,6-13,2 л/100 км
- Mercedes‑AMG GLE 63 S 4MATIC+ Купе | Витрата у змішаному циклі 13,4-13,1 л/100 км
- Mercedes‑AMG GLS 63 4MATIC+ SUV | Витрата у змішаному циклі 13,7-13,4 л/100 км
Модернізація M177 EVO доповнюється технологією м’якого гібрида з інтегрованим стартер-генератором (ISG) 2.0 та додатковою 48-вольтовою електричною системою. ISG забезпечує додаткові 17 кВт (23 к.с.) та 205 Нм крутного моменту. Він також забезпечує додатковий крутний момент на низьких обертах, дозволяє рекуперацію енергії під час уповільнення та підтримує плавний перезапуск двигуна.
Прискорення до “сотні” займає лише 3,9 секунди (GLE 63 S 4MATIC+) та 4,2 секунди (трирядний GLS 63 4MATIC+) при максимальній швидкості 280 км/год.
Представлено повнопривідний універсал Subaru з витратою пального 5,3 л/100 км
Звірюга з 1970-х: автомобіль із 27-літровим двигуном, який не зміг злетіти
