Встроенные стрелочные часы типа АЧВ (автомобильные часы виброзащищенные) на Волге ГАЗ‑21 отличались необычным принципом работы.
Электроэнергию они потребляли только в момент автоподзаводки, которая осуществлялась каждые две-четыре минуты. Всё остальное время балансовый механизм с анкерным спуском работал на запасенной энергии пружины.
При снижении напряжения бортовой сети ниже восьми вольт часы автоматически отключались. Правда, погрешность их работы составляла около полутора минут в сутки — это, в общем-то, многовато…
Михаил Колодочкин
