Чему новый Jeep Wrangler научился у кроссовера? (ВИДЕОТЕСТ)
На сей раз - никакой грязи. Внедорожные возможности нового Wrangler принципиально не изменились. А вот асфальтовые манеры теперь другие. Начнем с того, что Wrangler наконец-то научился ездить по твердому покрытию в режиме полного привода: в трансмиссии появилась многодисковая муфта, играющая роль межосевого дифференциала. Удивительно, но при этом возможность жестко подключить переднюю ось осталась. Теперь до 120-130 км/час это вполне "гражданский" автомобиль, разве что шум в салоне все еще "боевой". В общем - всего 6 минут вашего времени - и у вас необходимый минимум информации о новой машине, включая базовые цены.
