Еще до начала сезона-2020 первые 10 этапов чемпионата были отменены. После обнаружения в начале марта коронавируса у одного из механиков McLaren команды разъехались из Австралии по домам, а первая гонка состоялась лишь 5 июля.
Раздавались призывы к отмене всего чемпионата. Но благодаря команде Red Bull и правительству Австрии он таки стартовал гонкой в Шпильберге – впервые за 70 лет существования Формула-1 начала сезон летом. И всего за полгода было проведено 17 этапов, ни один из которых не был отменен!
Благодаря четкой организации и тотальному тестированию на Covid, инфицированные и контактировавшие с ними стройными рядами отправлялись на карантин, но “Большой цирк” продолжал колесить по странам и автодромам. Люди работали на износ – сезон начался тремя “строенными” этапами с разрывом между ними всего в неделю. И пустые зрительские трибуны тоже не добавляли оптимизма.
Но кризис – это не только проблемы, но и новые возможности. Благодаря этому мы увидели две гонки, которые в любое другое время были бы просто немыслимы: на тестовой трассе Ferrari в Муджело и живописном автодроме Алгарве в Португалии. Сжатый по времени сезон получился насыщенным событиями и даже настоящими драмами. Вспомнить хотя бы аварию Ромена Грожана на Гран-При Бахрейна, когда французский гонщик более 30 секунд провел в объятом пламенем болиде, но к счастью сумел из него самостоятельно выбраться.
Хотя Mercedes и в этом году выиграл в личном зачете и Кубке конструкторов, мы стали свидетелями первой победы в карьере Пьера Гасли, а выставленный из Racing Point Серхио Перес напоследок хлопнул дверью, поднявшись на верхнюю ступеньку подиума в Гран-При Сахира.
Сезон-2020 уникален и тем, что еще до первой гонки команды начали подписывать контракты на следующий год: Себастьян Феттель покидает Ferrari, уступая место Карлосу Сайнсу. А Даниэль Риккардо меняет Renault на McLaren.
В новом сезоне в команде Alfa Romeo дебютирует юный Мик Шумахер, в Renault же возвращается ветеран Фернандо Алонсо. Гоночный талант Серхио Переса был по достоинству оценен в Red Bull Racing, предложившей мексиканцу место основного пилота. Забавно, но единственный, кто пока остается без контракта – семикратный чемпион мира Хэмилтон. Кстати, самый высокооплачиваемый пилот “Королевы автоспорта”, заработавший за этот год 47 миллионов евро. Деньги большие, но у Льюиса наверняка не будет проблем с тем, как их потратить. ЗР
