Майже мінівен: якою була незвичайна рамна “Таврія” ЗАЗ-1701
Науково-технічний центр "ЗАЗ-автотехніка" займався розробкою особливих модифікацій на базі серійної продукції Запорізького автозаводу. Ще у 1990-му році цей НТЦ створив лінійку вантажівок на основі...
Забавный внедорожник Бора на основе Нивы
В 1995 году на ВАЗе создали забавный внедорожник Бора на основе Нивы. Пластиковый кузов, алюминиевая пространственная рама, открытый верх… Поначалу машину хотели поставлять в Южную Америку, затем переориентировались...
ВАЗ-2103: престижный огонёк
В семидесятые годы каждую новую модель Жигулей ожидали как событие, она по определению должна была заметно превосходить предыдущую.
Например, ВАЗ-2103 на фоне «копейки» казался...
ГАЗ-69, который умел ходить по лестницам
В 1958 году на кафедре колесных машин МВТУ имени Баумана при участии коллег из НАМИ создали пневмокатковую машину, отличавшуюся завидной проходимостью.
В вездеходе, известном как МВТУ‑2, угадывались черты...
Инвалидка с автоматом
В 1955 году конструкторы Горьковского автозавода получили директиву сверху: создать транспортное средство (микроавтомобиль) для инвалидов.
Заводчане понимали, что до серийного производства дело всё равно не дойдет – потребуются большие...
Маршрутка будущего из Москвича и стеклопластика
В начале 1960‑х годов известный инженер, конструктор и журналист Юрий Долматовский предложил новую концепцию перспективного автомобиля-такси с однообъемным вместительным кузовом из стеклопластика.
Революционное такси опережало свое время...
ЛуАЗ-1301: последний вездеход СССР
В середине 1980-х старую добрую "Волынянку", после 20 лет пребывания на конвейере, решили заменить чем-то более современным и передовым.
Первый прототип нового внедорожника ЛуАЗ-1301 появился...
Сколько фар у «новой Волги»?
Появившуюся полвека назад «новую Волгу» — именно так когда-то называли ГАЗ‑24, сменивший на конвейере ГАЗ‑21, — снабдили двумя фарами головного света. Однако на продававшихся игрушечных модельках того же времени...
Таинственный «Проект С»: как Лада обрела силуэт
В начале 2000‑х годов АвтоВАЗ совместно с компанией Magna создали новую платформу для машин класса С+, которые должны были получить более мощные моторы и...
Необычная история: как Лада Самара стала Наташей
Это не кустарная самоделка – кабриолеты Lada Natasha серийно собирали в Бельгии в начале 1990-х.
Компания Scaldia-Volga, занимавшаяся поставками советских машин за рубеж, озаботилась разнообразием...