Куда уехала передвижная АЭС?
В 1957 году начались работы по созданию опытной передвижной АЭС для снабжения электроэнергией удаленных районов Дальнего Востока и Сибири.
ТЭС-3 — транспортабельная атомная электростанция, перевозимая...
Внедорожник Москвич, о котором вы не знали
После войны стал востребован вседорожный автомобиль для колхозников, а ГАЗ‑69 частникам не продавали.
Если на заводе ГАЗ легковые внедорожники создавались на базе уже существующих моделей,...
Невероятный ГАЗ-4: первый пикап СССР
В начале тридцатых годов на ГАЗе по собственной инициативе построили пикап ГАЗ‑4, взяв за базу серийный легковой ГАЗ-А.
Грузовички pick-up всегда были популярны за океаном,...
Работайте ногами: «Урал» с педальным приводом
В пятидесятые годы прошлого столетия купить детский педальный автомобиль порой было не легче, чем настоящий.
Особенно когда речь шла о не самых массовых моделях. Скажем,...
УАЗ-3172 подстрелили на взлёте
Перспективный УАЗ-3172 в различных модификациях прошел приемочные испытания, для его производства готовили новый цех. Но на дворе было начало девяностых годов...
И самый совершенный на тот момент советский внедорожник похоронили....
Кузов ЗАЗ, мотор Москвича: первый советский переднеприводный автомобиль
В те далекие времена передний привод не жаловали – считалось, что такая компоновка ухудшает проходимость и маневренность.
Созданный в 1966 году первый в стране Советов...
Рожденый овощем: Москвич-21406 для колхозников
Первая партия «колхозных» Москвичей была выпущена в октябре 1978 года.
Основные изменения были направлены на максимальное упрощение обслуживания в условиях отсутствия, как нормальных дорог, так...
Водоплавающий Москвич – первый в мире на подводных крыльях
Пожалуй, самая необычная и редкая машина на базе Москвича, созданная в 50-х годах прошлого столетия.
Амфибия НАМИ-055 была спроектирована в 1858 году на агрегатах полноприводного...
Не для Британії: навіщо випускався рідкісний Запорожець із правим кермом
На початку 1960-х років Запорізьким автозаводом був розроблений ЗАЗ-965С, головною особливістю якого було правостороннє розташування керма. Було випущено всього кілька сотень таких авто, жодне...
Таинственный «Проект С»: как Лада обрела силуэт
В начале 2000‑х годов АвтоВАЗ совместно с компанией Magna создали новую платформу для машин класса С+, которые должны были получить более мощные моторы и...