Что новая Hyundai Sonata приобрела и что потеряла
Hyundai Sonata восьмого поколения – это новая платформа, светодиоды на капоте и цифровые технологии. Автор Михаил Гзовский, фото компании Hyundai.
Мы не хотим, чтобы модели Hyundai...
KIA Stinger: Игра на чувствах
Такого Kia мир еще не видел, ведь Stinger буквально соткан из эмоций! Потянем же за ниточку. Автор: Николай Захаренков. Фото: автора
Перед вами – самый...
Обновленный Skoda Superb и все его хитрости
Флагман марки Skoda не только строит хрустальные глазки, но и отменно ездит. Текст Сергей Канунников, фото фирмы Skoda.
У меня некоторое предубеждение к большим автомобилям: порой ощущаю себя наемным...
Honda Civic: Сивик-сан
Он стал больше, выглядит солиднее, а на его разработку Honda потратилась как никогда щедро. Что ж, подход вызывает уважение. Как и новый Civic. Автор...
Идём на взлет: тест-драйв Mazda6 с новым мотором
Mazda6 буквально преобразилась. Но чтобы осознать изменения, нужно нажать на газ.
Автор Николай Захаренков, фото: Сергей Торгалов
Мне всегда казалось, что Mazda6 может больше. То есть...
Обновленный VW Passat решил избавиться от водителя
Обновленный Volkswagen Passat: большой экран мультимедийки и маленькие приборы. Автор Юрий Тимкин, фото автора и фирмы Volkswagen.
Это было словно волшебство. Испания, девять лет назад. Мчу около...
Skoda Octavia и Volkswagen Golf против Kia Ceed
Три автомобиля, три типа кузова, две платформы и единственный вопрос: кто выйдет победителем из этой схватки? Автор Михаил Кулешов, фото: Александр Кульнев
Сколько копий сломано...
Renault Megane: Наперекор стереотипам
Модель нынешнего поколения, помимо экономичного дизеля, предлагает и бензиновый турбомотор. Каков с ним характер седана? Автор Ярослав Московка, фото Сергей Торгалов
П очти во всех...
Mercedes-Benz S-Класса: Искусный маг
Чем Mercedes-Benz S-Класса будет удивлять клиентов
в ближайшие годы? Разбираемся в новациях обновленной модели. Автор Николай Захаренков, фото Daimler и автора
Всего их 1600 – новых деталей,...
BMW M5 получил полный привод
Подбираемся к пределу сцепления нового BMW M5. Автор Александр Виноградов, фото фирмы BMW
Нынешний BMW M5 (кузов F90) пролетел Cеверную петлю «Нюрбургринга» за 7 минут 28 секунд. На Гран-при Германии...