Был ли круиз-контроль на Победе?
На самом деле круиз-контроля во времена выпуска Победы ГАЗ‑М20 не было и быть не могло.
Зато на Победе было нечто такое, чего сегодня не встретить....
С мотором от «Москвича»: невероятная «Нива» ВАЗ‑2121М
В 1975 году при подготовке производства культовой ныне «Нивы» обнаружилась острая нехватка двигателей ВАЗ-2106.
Сверху была спущена задача проработать вариант установки мотора УЗАМ‑412 от «Москвича»....
ГАЗ-69, который умел ходить по лестницам
В 1958 году на кафедре колесных машин МВТУ имени Баумана при участии коллег из НАМИ создали пневмокатковую машину, отличавшуюся завидной проходимостью.
В вездеходе, известном как МВТУ‑2, угадывались черты...
Какая запчасть для Жигулей была дефицитом
Чтобы эта деталь служила дольше, умельцы наловчились переворачивать ее на 180 градусов для равномерного износа.
В начале производства Жигулей многие запчасти неожиданно становились остродефицитными. Лидировал в этом списке распределительный...
Для Волг и Москвичей: удивительный автопоезд с прицепом
Автопоезд А-820 был разработан в конце 1950-х для перевозки легковых автомобилей — как альтернатива железнодорожному транспорту.
Он удивлял не только тягачом МАЗ‑200В с дополнительной верхней...
Зачем Жигулям понадобились теннисные мячики
Вы помните, зачем владельцам Жигулей понадобилось теннисное снаряжение?
В семидесятые годы прошлого века, когда на рынке царствовали Жигули, неожиданно возник повышенный спрос на… теннисные мячики....
Самый необычный эксперимент с автобусом времен СССР
В середине 1950‑х годов Тартуский авторемонтный завод (Эстония) начал выпускать небольшие автобусы ТА‑6 на 25 посадочных мест.
Странное на первый взгляд название ТА-6 происходит от имени производителя...
Короткий тест на память: как крепили колеса до эпохи Жигулей?
Почему отечественные автопроизводители в один прекрасный день решили, что болт лучше, чем гайка со шпилькой, неизвестно до сих пор.
Автор Михаил Колодочкин
До появления Жигулей все колёса на советских...
8-местный “Москвич”
Одной из реинкарнаций Москвича-2141 должен был стать восьмиместный АЗЛК-3733.
Минивэну светило двойное гражданство: разработкой заинтересовался Братиславский автомобильный завод (BAZ). Помимо пассажирской версии разработали грузовой фургон грузоподъемностью...
Таинственный «Проект С»: как Лада обрела силуэт
В начале 2000‑х годов АвтоВАЗ совместно с компанией Magna создали новую платформу для машин класса С+, которые должны были получить более мощные моторы и...